Arenas del tiempo

AYQhetvYo, como tú,
le he sido infiel a los relojes
y he dejado que la arena del tiempo
se escurra entre mis dedos.
Y he ahí, fíjate,
un lugar perfecto
para reposar tus huesos.

Por eso, a veces,
cuando despiertas
te encuentras llorando y desnudo,
pues en tu cuerpo glacial
siempre tropezarás con mi reflejo
con mis labios en tu pecho
y el ímpetu enredo de mis brazos
alrededor de tu cintura.

El Covid-19 y los viajes

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1dd941ef-f647-49ab-beae-4af02ac39933-5e7a423d9e8d3¿Qué nos deparará el futuro a los viajeros? Esta pregunta está latente en estos últimos meses y aunque sea difícil hacer un pronóstico aquí voy. Aclaro de antemano que soy solidario con la situación que enfrenta el mundo en estos momentos y que no estoy minimizando una pandemia tan alarmante, pero como viajero frecuente y humano con familia en diferentes partes del mundo, tengo que pensar con visión futura y mentalidad progresiva.

Aclarado el punto anterior a lo que vine. La magnitud de esta pandemia nos enfrentó a una crisis que a pesar de tener precedentes históricos, dejó en evidencia muchas flaquezas y lagunas de los sistemas globales del siglo XXI.

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En estos momentos de aislamiento social podemos detenernos a reflexionar sobre los cambios futuros, una vez se estabilice la situación. Se mire por donde se mire, la realidad es que las economías enfrentarán una crisis magna que definirá las nuevas tendencias globales y una búsqueda contaste de reconstrucción y resiliencia.

Somos muchos los que cancelamos viajes y todavía no sabemos qué hacer o qué decisiones tomar con relación a los próximos meses, quizás años. Consultado algunos que se dicen llamar “expertos” en la industrian, me encontré con un vocabulario vago o visiones completamente optimistas sobre lo que sucederá con los vuelos y el mundo de los viajes. En general, se dice que dado que las economías van a enfrentar niveles bajos de ingresos las industrias de viajes tienen que ofrecer unos precios competentes para poder ofrecer una demanda a la población.

Aquí me detengo un poco para analizar. Si bien es cierto que se necesita una demanda atractiva para mover esta industria, no se debe pasar por alto que el grueso y motor de los viajes no son necesariamente por turismo y ocio, sino por negocios, trabajo y asuntos familiares. La imagen siguiente presenta en por cientos lo que suelen ser la norma en los vuelos domésticos en los Estados Unidos.

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Las empresas que desplazan internacionalmente a sus trabajadores, los empleados que tienen reuniones de negocios en otro país o las personas que van a visitar a sus familiares al otro lado del mundo, van a continuar haciendo sus viajes aunque las tarifas aumenten unos $150 o $200. Incluso un sector abrumador de los turistas ya han decidido cuál es el país de sus sueños al que quieren vacacionar o ir de luna de miel y comprarán el pasaje así sea a $400 o a $750.

Presento mi caso  como ejemplo, anualmente utilizó la ruta San Juan-Madrid y aunque miro las proyecciones de precios en los vuelos, la realidad es que al comprar el pasaje el factor precio queda relegado a un segundo o tercer plano. Por lo tanto afirmar que las aerolíneas, barcos y trenes tienen que ajustarse a la economía personal, lo veo como algo totalmente ingenuo y que dudo mucho que ocurra.

En el campo de las aerolíneas debemos recordar que las mismas nos ofrecen un servicio opcional, no necesariamente esencial, y que son empresas operadas por diferentes grupos y sectores privados que NO son organizaciones sin fines de lucro y que no tienen porque ofrecerte un vuelo “low-cost” simplemente porque tú decidas que quieres bajar a Tailandia barato.

Las cancelaciones y restricciones que ha traído el Coronavirus es un golpe de alta escala para todas las aerolíneas y medios de transportación. Aun cuando muchas de estas empresas tienen seguros que puedan agasajar un poco el golpe, gastos de nómina, mantenimiento y asuntos externos pueden llevar a muchas de estas líneas y marcas a una quiebra parcial o total.

Grandes  líneas, que lleven años en la industria, podrían hacer frente a esta crisis con regulaciones que pueden ir desde el incremento en los precios por servicios, hasta la reprogramación de rutas, siendo un poco más restrictivos los destinos nacionales e internacionales y más exclusivos los servicios esenciales como facturación de equipaje y selección de asiento.

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En el caso de pequeñas empresas y muchas de las aerolíneas “low-cost”, es posible que tengan que recurrir a la consolidación o alianzas con otras líneas para poder enfrentar los próximos años.

graphic2¿Qué esperar entonces del futuro? Es difícil responder y no hay una única respuesta o verdad absoluta. Aunque es menor, habrán personas que el factor psicológico les juegue una baza oscura y los cohíba de viajar, miedos culturales se harán más evidentes y factores que rayarán en ideologías racistas obligarán, por ejemplo, a China a tener que reivindicarse para volver a ser atractiva al turismo.

En la actualidad estamos viendo vuelos muy económicos a nivel global hasta el año 2021, pero es una tendencia que, a mi juicio, irá mermando y poco a poco estaremos viendo una vuelta a los precios de los años 2017 – 2018.

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Previo a lo anticipados por muchos “bloggers”, el 2021 no será el año de las aerolíneas “low-cost” ya que muchas posiblemente se consoliden, ocasionando una menor oferta y por consiguiente un precio más alto en sus rutas tradicionales. En este mirar retrospectivo es posible que rutas domésticas con más de un vuelo diario entre ciudades, desaparezcan, ofreciendo uno o dos vuelos en horarios más recurrentes como el primer vuelo y el último vuelo.

Finalmente, es muy probable que las empresas que manejan  los vuelos chárter; los que no son comercializados por los canales habituales de venta, intenten sacar una buena tajada de esta crisis y se viralicen vuelos chárter a precios de primera clase. En esa misma líneas los cargos de agencias de viaje también se duplicarían, siendo mi recomendación la de asegurar todos los viajes próximos a realizar.

Para cerrar este hilo enfatizo en que esto es lo que yo preveo que pasará por mi experiencia en el campo e investigaciones que realicé en estas últimas semana. No tiene porque ser así, puede cambiar y ojalá que así sea. Algunas personas me han hecho el acercamiento sobre si comprar los pasajes ahora es prudente o no. Todo va a depender del destino al que se quiera ir y como el país va a afrontar la crisis una vez se vuelvan a abrir los Estados y las economías.

Países en los que su economía dependa en más de un 50% del turismo tendrán que barajar una amplia gama de posibilidades para recuperarse. Algunos atractivos turísticos podrían subir considerablemente de precio y no podemos descartar nuevas políticas y casos extremos en que países impongan más requisitos de entrada a su territorio, pero eso ya es tema para otra entrada.

A susurros te amo

DecadenceeQueriendo ser nostálgico por el presente encontré el libro que me regalaste y las canciones de los noventa que te dediqué.  También me di cuenta que seguí usando una foto tuya como marcador de libros.

Aquí llevo esta madrugada escribiendo en pasado y enumerándote la vida en pedazos. Perdóname, pero contigo se extinguieron las conclusiones y la muerte me huye, aun cuando no puedo conjugar en futuro junto a ti.

Por eso (a susurros) te amo.